タイヤが劣化してくるとサイドウォール(タイヤ側面)に細かなヒビ割れが発生してきます。でもどのくらいのヒビ割れなら安心して走行できるのかって判断が難しいですよね。
日本自動車タイヤ協会というところが、ヒビ割れの危険度を『継続使用可能』⇒『継続使用可能(要経過観察)』⇒『要注意』のレベルに分けたわかりやすい資料を作っていますので紹介します。 続きを読む
タイヤが劣化してくるとサイドウォール(タイヤ側面)に細かなヒビ割れが発生してきます。でもどのくらいのヒビ割れなら安心して走行できるのかって判断が難しいですよね。
日本自動車タイヤ協会というところが、ヒビ割れの危険度を『継続使用可能』⇒『継続使用可能(要経過観察)』⇒『要注意』のレベルに分けたわかりやすい資料を作っていますので紹介します。 続きを読む
「自動車点検整備推進運動」は国土交通省が主体となって1年中実施していますが、毎年9月~10月は強化月間として、イベントやパンフレットを通じて自動車の点検・整備の重要性を広報しています。
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季節は夏真っ盛りというところ。この時期のドライブで心配なのがマイカーのオーバーヒートです。
走行中に突然マイカーのボンネットから白煙が噴出したら怖いし慌てますよね。そんな経験をしたことがなければなおさらです。
そんなトラブルに見舞われないようにエンジンをオーバーヒートさせないための点検法を覚えておきましょう。
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